Sprawa C-639/11 - Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej stwierdził, iż Rzeczpospolita Polska uchybiła zobowiązaniom państwa członkowskiego w zakresie rejestracji pojazdów silnikowych poprzez ustanowienie dla celów rejestracji obowiązku przeniesienia na lewą stronę układu kierowniczego samochodu osobowego umieszczonego po prawej stronie.
Polska, a także wspierająca ją w trakcie postępowania Litwa wskazywały na bardzo duże niebezpieczeństwo związane z poruszaniem się po kraju samochodami
z kierownicą po prawej stronie. Argumenty, że pozycja kierownicy w pojeździe z tej samej strony co kierunek ruchu drogowego zmniejsza widoczność kierowcy oraz sprawia, że wyprzedzanie i inne manewry są znacznie trudniejsze, w szczególności na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych, takich jak te, które stanowią większą część polskiej sieci dróg, zwiększając w ten sposób ryzyko wypadków nie trafiły do składu orzekającego Trybunału.
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej swą decyzję argumentował poprzez stwierdzenie, iż użytkowanie przez czas określony pojazdów na terenie Polski, a także dane statystyczne przytoczone przez stronę polską nie wykazują w wystarczający sposób związku pomiędzy podniesioną liczbą wypadków a udziałem pojazdów, w których kierownica znajduje się po prawej stronie.
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej swą decyzję argumentował poprzez stwierdzenie, iż użytkowanie przez czas określony pojazdów na terenie Polski (np. podróże w celach turystycznych), a także dane statystyczne przytoczone przez stronę polską nie wykazują w wystarczający sposób związku pomiędzy podniesioną liczbą wypadków a udziałem pojazdów, w których kierownica znajduje się po prawej stronie. Trybunał zauważył również, iż w 22 krajach członkowskich, a więc zdecydowanej większości państw Unii Europejskiej w sposób wyraźny jest dopuszczona rejestracja pojazdów, w których miejsce kierowcy znajduje się po tej samej stronie, co kierunek ruchu drogowego, nawet jeśli stan dróg jest porównywalny z tym w Polsce.
Zgodnie z art. 260 ust. 1 traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej w przypadku stwierdzenia przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej uchybienia przez państwo członkowskie jednemu ze zobowiązań, które na nim ciążą to państwo członkowskie jest zobowiązane podjąć środki, które zapewnią wykonanie wyroku Trybunału. W związku z powyższym, z uwagi na niekorzystny wyrok dla Polski, należy jak najszybciej dokonać zmian przepisów w taki sposób, aby samochody z miejscem kierowcy po prawej stronie mogły być w oparciu o obowiązujące przepisy rejestrowane w naszym kraju. W przeciwnym wypadku, Komisja może wnieść ponownie sprawę do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej wraz z propozycją kary, jaką Komisja, a następnie TSUE uzna odpowiednią do okoliczności.
